北汽原总裁李峰卸任 自主品牌大幅亏损或成主因

北汽原总裁李峰卸任 自主品牌大幅亏损或成主因

2017年02月27日 14:10 来源:新京报
 

  北汽集团人事大调整

  北汽原总裁李峰卸任,自主品牌大幅亏损或成主因;蔡建军或领队“北汽菲克”?

  新年伊始,北京汽车集团有限公司(以下简称北汽集团)进行了一次大规模的高层人事调整。涉及旗下自主品牌,以及北京现代、北京奔驰两大合资品牌,范围之广,影响不可谓不巨大。

  调整

  合资、自主通通换帅

  在经历了2013年和2016年的人事大调整后,北汽集团在2017年年初又进行了一次高层大调整。

  新京报记者查询到,在被调整的高层人员名单中,北汽集团原党委常委李峰将不再兼任北汽股份公司总裁,并出任北汽集团新技术研究院党委书记、院长一职。接替北汽股份公司总裁一职的是北京奔驰原高级执行副总裁陈宏良。陈宏良的接任者则为北京奔驰原副总裁陈巍。

  而北京现代原常务副总经理刘智丰在任满两届后,将调回集团任职,并出任北汽鹏龙服务贸易股份公司总经理一职,接替他的为北京汽车股份有限公司原常务副总裁陈桂祥。

  对于此次李峰的职位变动,有分析认为,是北汽为了提升自主品牌技术研发。但也有业内人士将此举归结为自主品牌销量未达到预期所致。

  主因

  自主品牌大幅亏损

  去年,北汽集团完成整车销售284.7万辆,同比增长15%,市场占有率提升至10.2%,超额完成年度目标。2016年,北汽自主品牌(含绅宝、北京和威旺品牌)共销售新车45.7万辆,同比增长35.59%,还定下了2017年北汽自主品牌冲击50万辆的年度目标。

  新年伊始,从产销快报来看,北汽自主品牌(含绅宝、北京和威旺品牌)2017年1月销量为1.71万辆,同比下降57.9%。其中,轿车销量为30辆,同比下滑超98%;MPV销量也仅为2776辆,同比下降83.7%。就连现下最受欢迎、拉动销量增长的主力车型SUV降幅也超过29.4%。

  而北汽集团旗下两大合资品牌,北京奔驰以及北京现代1月销量分别达到4.07万辆和8万辆,同比分别增长40.6%和6.3%。

  此外,目前公布的全年财报中,北京汽车部分包含北京现代的盈利数额,不能体现自主品牌的实际情况。但根据2016年上半年财报来看,北汽自主品牌亏损额由2015年的8.4亿扩大至12.09亿元,经营利润率下降10.4%。

  自主品牌销量不乐观、经营大幅亏损,业界推测,这是导致了这场人事大变动的主要原因。

  变化

  “北汽菲克”已成立?

  值得注意的是,在此次北汽集团高层进行人事大调整中,自去年开始就传闻的“北汽菲克”再一次被热议。近日易车网报道称,北汽菲克筹备组已经成立,并向蔡建军发出领队邀请。

  “北汽菲克”从何而来?

  1984年,北汽与克莱斯勒合资生产Jeep品牌旗下车型;1988年5月,戴姆勒-奔驰兼并克莱斯勒,组建戴姆勒-克莱斯勒(即“戴-克”),并决定借由克莱斯勒的在华合资企业北京吉普进入中国市场。

  2004年10月,北汽与戴-克完成了重组,并更名为“北京奔驰-戴姆勒·克莱斯勒汽车有限公司”,随后投产克莱斯勒300C、铂锐等车型。2007年,克莱斯勒因持续亏损被抛售,后与菲亚特成立了菲亚特克莱斯勒。

  然而在去年年底,有多家媒体报道称,继“广菲克”之后,北汽集团即将与菲亚特克莱斯勒成立合资公司,内部代号为BFC,并在江苏建厂,投产道奇和克莱斯勒两大品牌车型。

  记者采访了多名北汽集团内部人士,均表示不清楚。而蔡建军的“被任命”是否确有其事?“北汽菲克”会不会成立,何时成立?这些问题目前都无确定消息。

  新京报记者 孙晓萌

 


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